Sehr schlechte überfahrt

[heringshai]

siehe
http://www.bt.no/
heringshai

[ihmotep]

Die Website von bt.no ändert sich mehrmals täglich, daher könnte es bereits in wenigen Stunden schwierig werden deinen Artikel zu finden.

Ich denke du meintest:

http://www.bt.no/lokalt/bergen/article440151.ece

Oder?

Ich war mal so frei.

[Bernd]

Schön Scheiß aber auch
Muß ich nicht haben

Hilsen fra Berlin
Bernd

[Sannel]

soll mal einer ne todsichere resp. überfahrt-sichere halterung für die autos erfinden - und unbedingt das patent darauf anmelden. wird sicher reich

mvh, Sannel (die froh ist, kein auto zu besitzen)

[muheijo]

soll mal einer ne todsichere resp. überfahrt-sichere halterung für die autos erfinden - und unbedingt das patent darauf anmelden. wird sicher reich

nee, weil zu teuer:

welche fæhr-gesellschaft wuerde das geld dafuer investieren?
und dann noch længere be- und entladungszeiten...was auch noch mal geld kostet.

gruss, muheijo

[ferrycruiser]

Wow,

das sieht hart aus. Hat jemand den Artikel irgendwo auch auf deutsch entdeckt?

Ahoi,

[ihmotep]

Wow,

das sieht hart aus. Hat jemand den Artikel irgendwo auch auf deutsch entdeckt?

Ahoi,

Nee, aber eine ausführliche Quelle ist:

http://www.shetland-news.co.uk/news_11_ ... erwick.htm

[Sannel]

soll mal einer ne todsichere resp. überfahrt-sichere halterung für die autos erfinden - und unbedingt das patent darauf anmelden. wird sicher reich

nee, weil zu teuer:

welche fæhr-gesellschaft wuerde das geld dafuer investieren?
und dann noch længere be- und entladungszeiten...was auch noch mal geld kostet.

gruss, muheijo

na gut, kann jeder von glück reden, dessen versicherung den schaden übernimmt...möcht' ja nicht wissen wieviele autos die schon auf'm gewissen haben...

mvh, Sannel

[Wick1e]

Werden die lkw's nicht bei starken seegang verzurrt?

Meine doch das mehrmals gesehen zuhaben. Auch erinnere ich mich ueber gespannte ketten gestiegen zu seien, die einen lkw gesichert hat.


Und fruehr (70er jahre) wurde auch pkw's verzurrt.

[ferrycruiser]

Moin,

das ist nicht nur bei LKW sondern auch bei PKW und Motorrädern bei zu erwartendem Seegang üblicherweise der Fall. Und diese Strecke ist ja nicht eben als Kuscheltour bekannt. Wenn dann das Seewetter ein bisschen ungemütlich angekündigt ist, wird alles in Ketten gelegt. Vielleicht hat es hier nix mehr genutzt?!

Ahoi,

[Norbert Kloss]

Und diese Strecke ist ja nicht eben als Kuscheltour bekannt.

Tag Zusammen,
da kann ich mich an die Überfahrt im Juli 1995 erinnern (allerdings damals noch mit der alten Norröna). Der Vorteil dort war ja, dass die billigsten Plätze direkt unter dem Sonnendeck lagen, weit weg vom Wasser, dafür aber um so schaukeliger. Meine Tochter, damals noch keine 10 Jahre alt, weckte mich in der Nacht. Sie meinte, irgendwo auf dem Schiff ginge eine Alarmsirene. Ein heulendes Geräusch habe ich auch gehört, konnte es aber nicht genau zuordnen, so sah ich nach und musste feststellen, dass sich der Wind im Radargerät am Mast direkt über unserer Kabine verfing und dieses Heulen verursachte. Nun war ich ja gerade mal auf, da wollte ich mir die Brecher auch ansehen, die "die Nordatlantikfähre" (O-Ton der Smyrilline nach der Frage zur Sicherheit nach dem Untergang der Estonia) in der Nacht so erzittern ließen. Was soll ich sagen, ich war schlichtweg entsetzt. Da liefen von vorne Wellen auf das Schiff zu, dass das gesamte Vordeck mit Winden in den Fluten verschwand. Nichts vom Bug war noch zu sehen, die Wellen klatschten an die große Fensterfront des Bugresaurants. Ein schaurig-schönes Spektakel.
Wir haben Island problemlos erreicht, die Autos sind ganz geblieben, Motorräder wurden verzurrt, ein gutes Gefühl zu wissen, dass die Bugklappe zu diesem Zeitpunkt schon verschweißt war und eine Be- und Entladung nur noch über die Heckklappe möglich war. Sicher auch eine Reaktion auf den schon erwähnten Untergang der Estonia. Ich habe mich sicher gefühlt, schon im Jahr 1993 habe ich den Sicherheitsübungen zusehen können und erlebt, dass die Rettungsboote nicht irgendwo klemmen oder festgerostet waren. Aber die kleine Havarie (nennt man das so?) der neuen Norräna zeigt, dass es auch noch junge Schiffe erreichen kann. Aber materieller Schaden ist zu beheben, auch wenn es für die Reederei teuer wird, leiblicher Schaden wäre meines Erachtens durch nichts zu bezahlen.
Schönes Wochenende noch und Grüße aus Soest
Norbert

[muheijo]

Da liefen von vorne Wellen auf das Schiff zu, dass das gesamte Vordeck mit Winden in den Fluten verschwand. Nichts vom Bug war noch zu sehen, die Wellen klatschten an die große Fensterfront des Bugresaurants. Ein schaurig-schönes Spektakel.

solange die wellen von vorne kommen, kannst du's geniessen.
nach der rettungsweste solltest du dich umgucken, wenn'se von der seite kommen....

gruss, muheijo

[uteligger]

Ein kurzer Filmbericht von der bewegten Überfahrt:
http://www.youtube.com/watch?v=DUHQQXsOqUA

ich wusste schon immer warum ich wo auch immer an der Theke sitze
Für unsere Sprachwissenschaftler: es ist färöisch

hilsen
Uteligger

[Mirko]

Mir reichts schon immer ab 3m Wellen !!!

Die junge Frau konnte ich ja fast sogar verstehen ...

[ihmotep]

Wenn wir schon mal dabei sind (nicht Norröna):

Die Atlantic Traveller der Fjord Line im Seegebiet Utsira:

http://www.vildtvejrsklubben.dk/infusio ... php?url=14