Was ist los mit NORDLYS?

[Ronald]

Auf der Hurtigruten-Seite mit den Web-Cams der Schiffe ist dioe NORDLYS "ausgeschaltet". Auf der Seite Webcams in Norway und Hurtigruten-Nordlys sieht man, dass sie in einer Werft liegt. Die norwegische Webseite zeigt aber keine "Ruteendringer" an. Wer weiß was?

Gruß aus dem kalten und nieseligen Hamburg
Ronald

[Hurtigruta]

Hallo Ronald,

so weit ich weiß, war die Nordlys als Ersatzschiff für die Richard With im Einsatz und ist nun planmäßig in der Werft. Ab dem 4.4. wird sie dann wieder ihren Dienst aufnehmen.

Gruß
Uta

[Hamburgerin]

Hallo Ronald,
es ist so, wie Uta es sagt.
Steht aber auch unter "Ruteendringer" , Überschrift " Richard With 23.3.09"
Viele Grüße
Renate

p.s. Im Moment nieselt es nicht

[Ronald]

Hallo Uta und Hamburgerin,

vielen Dank für den Hinweis. Es gibt einen Spruch unserer Tochter:
"Lesen hilft manchmal ungemein."

Wir recht hat sie!

Übrigens: Die nieselfreie Zeit habe ich ausgenutzt und war mal eben beim Friseur oder Putzbüdel, wie der Hamburger sagt.

Gruß aus Hamburg
Ronald

[Harald96]

Es gibt einen Spruch unserer Tochter:
"Lesen hilft manchmal ungemein."

Besser als TV ungereimt

[lajobay]

Hallo Uta und Hamburgerin,

vielen Dank für den Hinweis. Es gibt einen Spruch unserer Tochter:
"Lesen hilft manchmal ungemein."

Wir recht hat sie!

Übrigens: Die nieselfreie Zeit habe ich ausgenutzt und war mal eben beim Friseur oder Putzbüdel, wie der Hamburger sagt.

Gruß aus Hamburg
Ronald

Hei Ronald, hoffentlich hat der Putzbüdel was Vernünftiges gezaubert
Zum thread-Thema.Eines frage ich mich seit Tagen: wieso hat HR -bei all den derzeitigen Schiffsausfällen- die MS NORDLYS nicht im Winter schon zur (zweijährigen?) Regelüberprüfung in die Werft gegeben ? Immerhin war der Kahn ja monatelang "aufgelegt",da hätte man diese unschöne Zeit sinnvoll nutzen können.Jetzt fehlt doch schon wieder ein Schiff in der Flotte,um eine derzeit vorhandene Fahrplanlücke zu füllen.Ich würd gern mal wissen,wie es diese Nachtwächter im HR-Management mit dem Denken halten.Man kann sich nur wundern.Ach ja,und vor allem auch Ärgern hilsen, Lars
P.S.Oder sollte ein "vorzeitiges" Vorführen des Schiffes nicht zulässig sein?? Andersrum:beim Tüv stört sich auch kein Prüfer daran,wenn man ein Auto ein,zwei Monate vor Fälligkeit zur Untersuchung vorführt.Kennt sich da mit Schiffs-Checks jemand aus, evtl.Ronald od.Harald96?

[Ronald]

Hallo Lajobay,
komme ich morgen oder übermorgen darauf zurück.
Jetzt geht's erst einmal in die Koje.
Gute Nacht.
Ronald

[Harald96]

Oder sollte ein "vorzeitiges" Vorführen des Schiffes nicht zulässig sein?? Andersrum:beim Tüv stört sich auch kein Prüfer daran,wenn man ein Auto ein,zwei Monate vor Fälligkeit zur Untersuchung vorführt.Kennt sich da mit Schiffs-Checks jemand aus, evtl.Ronald od.Harald96?

Ein vorzeitiges Vorfuehren ist erlaubt. Sagen wir, dass ein bestimmtes Zertifikat, das 4 Jahre Gueltigkeit hat, spaetestens am 26. Juni 2009 erneuert werden muss. Man koennte es aber (nach einer Besichtigung) schon heute erneuern. Aber in diesem Falle muss das neue Zertifikat dann wieder am 27. Maerz 2013 erneuert werden, und nicht am 26. Juni 2013.

[Christoph Mayer]

Guten Morgen.
Sehr interessante Frage weshalb die NORDLYS nicht während der Liegezeit vorzeitig
in der Werft überholt wurde.Es kann sein, dass diese Arbeiten schon länger geplant wurden und der Liegeplatz in der Werft schon reserviert wurde. Aufgrund der finanziellen Situation hat die Reederei mit dem ""Black Belt Improvement Programme
sich ein strenges Kostenmanagement auferlegt. Ein vorzeitiger Werftaufenthalt kann auch mit höheren Kosten verbunden sein.Obwohl die Anzahl der Passagiere in den
Monaten Januar - April 2008 um 16% zugenommen hat, ist diese Belegung immer noch mindestens 50% niedriger als in den Monaten Mai - August.Da drängt sich eine
verminderte Abfahrtsdichte in den schwachen Monaten direkt auf.

Die Zeiten mit niedrigeren Passagierzahlen pro Schiff werden vorbei sein. Der Kapitän
der RICHARD WITH erklärte mal, dass 1 Schiff ohne Passagier 21 Mann Besatzung
benötigen und wenn nur 1 Passagier zusteigt, müssen 38 Mann Besatzung an Bord
sein (norwegische Regierungsvorschrift)

[Ronald]

Damit ist die Frage von Lajobay gelöst,
Danke Harald und Christoph.
Ein schönes Wochenende wünscht
Ronald

[lajobay]

Danke für die Antworten.Dass ein vorzeitiger Werftaufenthalt evtl. teurer werden kann -warum auch immer- mag man als Grund anerkennen,insbesondere bei der bekannt klammen Finanzsituation der HR.Andererseits, Passagiere wg. Schiffsausfällen heimschicken,umbuchen und sonstwie verprellen zu müssen (weil kein Ersatzschiff verfügbar ist,sondern lieber auf Werft geht) kostet meiner Meinung nach im Zweifelsfall mehr.Insbesondere wenn man die Vielzahl der Fälle allein im ersten Quartal 09 zugrunde legt
Und natürlich,die Reduzierung der Abfahrten im Winterhalbjahr scheint unumgänglich und ist letztlich der einzig gangbare und leicht realisierbare Weg.Diese Situation wird ja irgendwie nun schon seit Jan.2009 (unfreiwillig) "getestet".Längst nicht jeden Tag fährt ein HR-Schiff Jetzt müssen die Zuständigen am Grünen Tisch da nur noch nen Plan reinbringen und irgendwie dafür sorgen,dass dann künftig (meint z.B. ab Winterfahrplan 2009/10) die reduzierten Abfahrten wenigstens zuverlässig stattfinden.Da muss dann zwangsläufig ein Ersatzschiff für schnellen Einsatz verfügbar bleiben.Also, nicht alle "nicht benötigten" Schiffe Auflegen oder als Wohnheim vermieten.Bin mal gespannt,ob die soweit denken.Übrigens:dass ein reduzierter Winterfahrplan natürlich andererseits wohl klare Umsatzeinbrüche im Frachtbereich mit sich bringt,sollte auch klar sein.Nicht jeder Frachtversender kann zwei Tage warten,bis das nächste HR-Schiff kommt und seine Ware mitnimmt.Jaja,alles nicht so einfach. Jedenfalls wünsche ich ein schönes Wochenende in die werte Gemeinde . Lars

[Harald96]

Der Kapitän der RICHARD WITH erklärte mal, dass 1 Schiff ohne Passagier 21 Mann Besatzung benötigen und wenn nur 1 Passagier zusteigt, müssen 38 Mann Besatzung an Bord sein (norwegische Regierungsvorschrift)

38 - 21 = 17 Personen (extra)

Das bedeutet (ich habe die MS “POLARLYS” als Beispiel genommen):

Reiseleiter: 1 Person
Barkeeper Club Bar Midnatsol Deck 4: 2 Personen (2 Schichten)
Barkeeper Café Lokalen Deck 4: 2 Personen (2 Schichten)
Barkeeper Polarlyset Restaurant Deck 4: 2 Personen (2 Schichten)
Barkeeper Observation Lounge Aft Deck 7: 2 Personen (2 Schichten)
Barkeeper Panorama Lounge Deck 7: 2 Personen (2 Schichten)
Sommelier: 2 Personen (2 Schichten)

Σ = (nur) 13 Personen (extra)

Merkwuerdig, wozu braucht man dann die 4 anderen??

Aber die "FINNMARKEN", die "MIDNATSOL" und die "TROLLFJORD" sind ja etwas groesser, und dort gibt es vermutlich noch 2 Bars, also 4 Barkeeper mehr

[lajobay]

hei Harald96. Deine Crew-Kalkulation stimmt und überzeugt.Es sind alle wichtigen Crewmembers genannt! Es scheint auch keiner zu fehlen.Die anderen 4 sind demnach scheinbar verzichtbar Man sollte das also mal richtigstellen und nach Norge mitteilen. hilsen,Lars

[Revolera]

naja - als wir auf der Finnmarken waren im Januar waren ausser abends der Bar auf Deck 4 (mit Alleinunterhalter - das ist einer der am Klavier sitzt und sich selbst unterhält... ) sowie der Cafetería sämtliche Bars (also Deck 7 und Panoramalounge) geschlossen! Womit beschäftigten sich also die Kerle

[Jobo]

Reiseleiter: 1 Person
Barkeeper Club Bar Midnatsol Deck 4: 2 Personen (2 Schichten)
Barkeeper Café Lokalen Deck 4: 2 Personen (2 Schichten)
Barkeeper Polarlyset Restaurant Deck 4: 2 Personen (2 Schichten)
Barkeeper Observation Lounge Aft Deck 7: 2 Personen (2 Schichten)
Barkeeper Panorama Lounge Deck 7: 2 Personen (2 Schichten)
Sommelier: 2 Personen (2 Schichten)

Σ = (nur) 13 Personen (extra)

Merkwuerdig, wozu braucht man dann die 4 anderen??

Und wer, bitteschön, reinigt die Kojen und macht die Betten?
Reception?

Muss ich dann an alles denken .....