Hilfe bei Reiseplanung Ostsee-Umrundung 4x4

[hobbitmädchen]

Ich hab mir mal die Routen angeguckt, die Bernd verlinkt hat. Mit Verlaub. Das sind normale Strassen. Das mag
für den guten-deutschen-SUV-Touristen streckenweise schon Offroad-Feeling geben, insbesondere wenn man dann
noch durch eine norwegische Baustelle durch muss.

Ich habe auch mal ein bissl geforscht. Habe den Eindruck, dass Schotterstrassen bei vielen schon als offroad zählt. Na, dann fahre ich jeden Tag 16 km offroad

Sich abseits der Strassen zu bewegen hat gerade in den letzten Jahren inflationär dazu geführt, dass die Privat- und
Waldwege mit Felsen u. Kette und gegebenenfalls zusätzlich mit "NO-CAMPING" verschlossen wurden.

Was auch nachvollziehbar ist. Diese Wege wurden ursprünglich zu Forstzwecken angelegt und werden vom Grundbesitzer instand gehalten. Da würde ich mich auch bedanken, wenn mir die Touristen den Weg kaputtfahren. Was schnell passieren kann bei gewissen Wetterlagen.

Wer in Norwegen legal offroadden will, sollte sich genau wie in Deutschland an den offizielen Gelände halten und
zu ensprechenden Treffen fahren. zB Wolfroad / Rena oder im Winter das Vikingtreff / Storefjell. Da kann man sich
genug offiziell und legal austoben.

Gute Tipps!
Ansonten würde ich Südamerika vorschlagen

[zhnujm]

Kommt mal wieder runter Leute der TE möchte auf Pisten ähnlich wie es sie im Hochland von Island gibt fahren, nicht quer durch die Landschaft.
Also im Falle von Skandinavien Schotterpisten (oder schlimmer - schwedische Baustellen)

[Bernd]

Ich hab mir mal die Routen angeguckt, die Bernd verlinkt hat. Mit Verlaub. Das sind normale Strassen. Das mag
für den guten-deutschen-SUV-Touristen streckenweise schon Offroad-Feeling geben, insbesondere wenn man dann
noch durch eine norwegische Baustelle durch muss.

...Meinst Du mit dem "guten-deutschen-SUV-Touristen" eventuell auch mich ??
Meine Info ging an jemanden, der mit einem Fiat Ducato offroad unterwegs sein wollte, was hast Du erwartet, was ich da empfehle ?

Ich bekomme das immer schön mit, da ich immer mal wieder angerufen werde, um mit meinem AT37 bzw. Unimog
jemand aus einer misslichen Lage winchen darf

Na ja, brauch Deine Winch nicht, letztlich weiß ich seit 20 Jahren, was ich offroad tue ,ohne Dich mit Deinem Unimog in Anspruch nehmen zu müssen, trotzdem Danke für`s Angebot
Hilsen fra Berlin

[sebastiane]

Ganz ruhig Leute.

Jeder hier ist bestimmt ein ganz krasser Offroad Fahrer einschließlich mir, schließlich fahre ich mit meinem tiefergelegten Ducato mit 275/35ern jeden Berg hoch, hab ja schließlich ne Winch (etwas Humor darf sein und wer nicht über sich selbst lachen kann schweigt besser).

Ein Hinweis, dass man im allgemeinen nicht Offroad fahren darf reicht.
Das ist hier in Deutschland nicht anders, da so gut wie alles in Privatbesitz ist....

Die Frage war von Anfang an "Schotterpisten wie auf Island", damit ist natürlich nicht der Schwierigkeitsgrad gemeint sondern legale Straßen, welche aber durch die Landschaft führen und möglichst wenig ausgebaut sind.

Um die Ehre meines Ducatos zu verteidigen: Er ist dann doch ca. 14cm höher als ein normaler, hat einen Untersetzer und zwei Sperren (Mitte und Hinten)

Aber um mal wieder auf das eigentliche Thema aufmerksam zu machen:
Thema Legalität abgehakt
Thema wer hat den Längsten abgehakt

Thema schöne einsame Strecken, LEGALE SCHOTTERSTRASSEN, gerne weitere Vorschläge
Auch alle Reiseberichte zu dem Thema gerne her damit
Gerne weiter SUV-Touristenstrecken posten und extreme LEGALE Offroadstrecken über den Gletscher (wenn es denn solche gibt, Offroad Parks sind damit nicht gemeint) auch, ich denke ich kann selbst entscheiden was ich fahre

Ich danke trotz der Thema Abschweifung für die sehr starke Beteiligung aller, es waren bereits ein paar sehr hilfreiche Vorschläge dabei

[EuraGerhard]

Hallo!

Die Frage war von Anfang an "Schotterpisten wie auf Island", damit ist natürlich nicht der Schwierigkeitsgrad gemeint sondern legale Straßen, welche aber durch die Landschaft führen und möglichst wenig ausgebaut sind.

Noch einmal: Wirkliche "Pisten" wie auf Island sind das nicht. Auf praktisch jeder der legal befahrbaren Schotterstraßen, egal ob in Norwegen, Schweden oder Finnland, musst Du vielmehr jederzeit damit rechnen, dass Dir absolute Durchschnitts-PKW, große LKW, Linienbusse oder auch neun Meter lange, vollintegrierte Luxus-Wohnmobile entgegenkommen. Oder dass die Strecken inzwischen zumindest stückweise asphaltiert sind. Unter diesen Einschränkungen sind, was die Landschaft betrifft, beispielsweise folgende Strecken durchaus empfehlenswert:

Peer-Gynt-Vegen
Aurlandsvegen, auch Snøvegen genannt

Und in Schweden könnte man z.B. den Flatruetvägen empfehlen.

MfG
Gerhard