Kreuzfahrtschiff "Viking Sky" in Seenot

[Ronald]

Zum „Lotsen“ (hier waren sogar zwei an Bord) kann ich nur ein kleinen Spruch zitieren:

„De Loods
Wenn he schloopt, dann scharkt he,
wenn he wookt, dann quarkt he.
Watt he deit is wichtig,
watt he seggt is richtig.“

Für alle die Plattdeutsch nicht verstehen, eine „freie“ Übersetzung:

"Der Lotse
Wenn er schläft, dann schnarcht er,
wenn er wacht, dann quarkt er.
Was er tut ist wichtig,
was er sagt, ist richtig.“
-
Keine Gegenrede, keine Kommentar.

Aus meiner langjährigen Berufstätigkeit in der Untersuchung und Abarbeitung von Schiffsunfällen, insbesondere mit Lotsen, habe ich so meine eigene Erfahrung mit diesem Berufsstand – wobei es (wie in allen Berufen) hervorragende Fachleute gibt.

Gruß
Ronald

[cani#68]

Eine Fehlkonstruktion nicht, aber ganz sicher menschliches Versagen bei der Berechnung der erforderlichen Füllgrenzen.

Ohne jetzt viel Plan vom Schiffsbau, aber anderer Art der Konstruktionen zu haben, würde ich mal sagen, dass es immer schwierig ist die Konstruktion / Berechnung für alle Eventualitäten abzusichern.
Man konstruiert / berechnet auf Erfahrungswerten, die zwar Toleranzen beinhalten, aber dennoch nicht auf alle Extremfälle ausgelegt sind / ausgelegt sein können. Da fehlen dann halt manchmal einfach die Praxiswerte.
Man kann nun hoffen, dass die Daten aus dem Beinahe-Unglück sauber aufgearbeitet und in geänderte Vorgaben / Berechnungen einfließen.