Eemshaven - Kristiansand! Neue Fährverbindung

[Guido QQ]

Dem Dank schliesse ich mich gerne an!

[Klaus A]

Moin zusammen.
Es gibt erfreuliche Nachrichten zur geplanten Fährverbindung zwischen dem niederländischen Eemshaven (Eemsmond, Groningen) und dem norwegischen Eydehavn (Arendal, Agder).
Wenn alles gut geht, wird es ab am Anfang 2028 wieder einen Fährverkehr zwischen Eemshaven und Südnorwegen geben.

Nach übereinstimmenden Berichten von RTV Noord und dem Dagblad van het Noorden wird in Eemshaven neben dem bestehenden Borkumkai der AG Ems und gegenüber der Haltestelle des Zuges nach Groningen im Bereich der Hafeneinfahrt eine Fläche trockengelegt und eingepoldert, auf der schließlich das neue Fährterminal Eemshaven entstehen wird.

Die Fertigstellung wird für Anfang 2028 angepeilt.
Finanziert wird das 75 Millionen Euro teure Projekt von der Provinz Groningen und dem Hafenbetreiber Groningen Seaports sowie mit Fördergeldern aus dem Fördertopf "Nij Begun" (Neuer Beginn).

Njordic Ferry Lines arbeitet an der Einrichtung einer Fährlinie mit zwei kombinierten Fracht- und Passagiersfähren zwischen Eemshaven und Eydehavn.
Aufgrund der aufwendigen Arbeiten auf niederländischer Seite sind die Pläne zum Start der neuen Fährlinie nach hinten verschoben worden
Nach derzeitigem Stand wird der Fährbetrieb ab Anfang 2028 aufgenommen, ursprünglich wurde Anfang, spätestens Mitte 2027 angepeilt.
Sobald gesichert ist, dass die Hafeninfrastruktur in Eemshaven angelegt wird, geht Njordic Ferry Lines auf die Suche nach passenden Schiffen für die Route nach Norwegen.
Im norwegischen Hafen Eydehavn sind alle Einrichtungen so gut wie fertiggestellt.
Lediglich die Verkehrsanbindung zu E18 soll erst 2029 hergestellt werden.

Diese Fährlinie stellt für den Frachtverkehr eine willkommene Umgehung von Deutschland dar.
Denn während in Skandinavien und in den Benelux-Ländern sowie in Frankreich, Spanien und Portugal LKWs mit bis zu 60 Tonnen zugelassen sind, dürfen LKWs in Deutschland maximal 40 Tonnen wiegen.

Groningen Seaports will sich mit der Anlage eines Fährterminals mit zunächst 2 Liegeplätzen für 2 RoRo-Fähren als Fährhafen nach Norwegen etablieren.
Das Fährterminal wird von Groningen Seaports gebaut, Njordic Ferry Lines ist dann Nutzer des Terminals, nicht Eigentümer.
Groningen Seaports hofft, zukünftig auch Fährverbindungen nach Schottland, England und Irland anbieten zu können.

Der Endbahnhof Eemshaven der Zuglinie nach Groningen wird dann genau zwischen dem Fährterminal der AG Ems nach Borkum und dem neuen Fährterminal Eemshaven liegen, sodass man nach Ankunft mit der Fähre von Norwegen mit dem Zug weiterreisen kann oder mit der Fähre direkt weiter nach Borkum reisen kann.

https://www.rtvnoord.nl/economie/140620 ... en-gemaakt

[Guido QQ]

na das sind ja mal interessante Nachrichten, vielen Dank!

Wenn die wirklich den Zeitplan einhalten - wär doch super...

[DSR-Seemann]

Schaut wohl ganz gut aus, das Geld für den Anleger hat man wohl zusammen...
https://www.rtvnoord.nl/verkeer/1417423 ... ering-kade

[Guido QQ]

...wenn die das alles wirklich bis 2028 schaffen wollen - Respekt...

Aber vielen Dank für die Info!!

Ich glaube, die Niederlande unterschätzen, wie sehr diese Fährverbindung auch aus den Nachbarländern, allen voran Deutschland, genutzt werden könnte. Aus dem Ruhrgebiet, aus Rhein-Main, aus dem Köln-Bonn-Düsseldorfer Raum fahre ich doch tausendmal lieber von Eemshaven als die ganze Strecke bis Kiel mit Hamburger Elbtunnel etc auf mich zu nehmen.

[Klaus A]

Das glaube ich auch.
An der hat es damals bei Holland Norway Lines schon nicht gemangelt.

In der Tat wird die Nachfrage aus West-, Südwestdeutschland und der Schweiz sicher stark sein, aber ich denke da auch an Belgien, Frankreich und die britischen Inseln.
Die sind wahrscheinlich mehr als froh, wenn die sich die zusätzlichen 300 km durch die Stauschwerpunkte Bremen und Hamburg auf dem Weg nach Kiel sparen können.

Anfang Juni haben wir auf dem Weg zum Hafen in Kiel für nur 300 km über 5 Stunden gebraucht und waren 2 Minuten voor Check-in Ende im Hafen.
Und nach uns kamen noch mindestens 5 Autos, soweit ich mich erinnere aus der Schweiz, Belgien, NRW und westliches Niedersachsen.

Die A1 bei Bremen (Baustelle Weserbrücke) und sowieso Hamburg sind eine einzige Katastrophe gewesen.
Die Baustelle auf der Weserbrücke wird ja Stand jetzt Ende 2027 verschwinden, aber Hamburg wird sicherlich ein Dauerthema in Sachen Stau bleiben.

[artep]

Nach diesem Bericht https://www.nrk.no/sorlandet/kamp-om-ne ... 1.17982038 könnten es auch zwei neue Routen werden.