VW Bus als Wohnmobil und Zoll

[math55]

hallo, was muss in nem umgebauten vw bus alles drin sein, damit er bei der grenze also campingauto durchgeht? festmontierter tisch+schrank+soviele betten, wie sitzplätze, oder? also kein kochplatz oder kühlschrank etc?

danke!

[Uwe]

2-5. Campingbil

Som campingbil anses motorvogn som bak førersetet hovedsakelig er innrettet til boformål. For at motorvognen skal gis avgiftsmessig status som campingbil, må følgende vilkår være oppfylt:

1. Campingrommet skal ha takhøyde på minst 130 cm.
2. Campingrommet skal være utstyrt med fast monterte bobekvemmeligheter som minst omfatter kjøkkenbenk/-skap, klesskap, liggeplasser og bord.
3. Liggeplasser skal være funksjonelle for voksne personer.
4. Antall registrerte sitteplasser skal ikke overstige 9 medregnet førersetet.
5. Antall registrerte sitteplasser skal ikke overstige antall liggeplasser.

Also Innenraumhöhe 130 cm und wichtig: Nicht mehr Sitzplätze wie SChlafplätze. Wenn du dir Umbauaufwand sparen willst und dir auch 2-3 Sitzplätze reichen, würde ich auch über die EInfuhr als varebil nachdenken. Die 13% Rabatt gibt es übrigens NICHT auf die Mehrwertsteuer! Nur auf die Engangsavgift, die sich auch PS, Gewicht und Hubraum und Alter errechnet.
Grüße,
Uwe

[math55]

danke . wenn ich jetzt vorn 2 sitze habe und hinten ein sitzbank, die man ausklappen kann, um ne liegefläche draus zu machen. zählen dann nur die sitze vorn, oder die sitze der umklappbaren bank auch? also entweder 2 sitze (vorn) oder insgesamt 5 (2 vorn, 3 umklappbar). das wär ja sonst irgdnwie komisch und würde nie ein ende haben . was denkt ihr?

ach ja, muss der umbau dann vom tüv deutschland zertifiziert sein? denn hier bekommt man die zulassung zum womo nur MIT kochgelegenheit, in norge gehts ja ohne?!

viele grüße

[Alsterix]

Wenn das Auto erst in Norge als Bobil zugelassen werden soll dann brauchst Du dazu nix besonderes vom deutschen TÜV oder dergleichen.
Anschaun tun die sich das Auto bei Biltilsynet bzw. vegvesen sowieso und begutachten das selbst nochmal.
Beim VW-Bus wird das mit 2+3 Sitzplätzen aber schwerlich hinhauen, es sei denn Du schaffst das Kunststück eben auch 5 Schlafplätze in dem Auto unterzubringen und das will mir nicht so recht einleuchten wie das etwas werden sollte - für ein Bobil bekommst Du eben nie mehr Sitzplätze eingetragen als auch tatsächlich Schlafplätze nachweisbar sind.
Richtig ist daß ein Kocher und ein Kühlschrank nach norwegischer Anschauung offenbar nicht eingebaut sein müssen - naheliegend wäre eine Kochgelegenheit aber ja schon irgendwie, oder ?

Weiter oben findet sich im übrigen ein kleines Mißverständnis :
Es geht beim Unterschied PKW/Bobil nicht um 13% "Rabatt" auf die Engangsavgift sondern darum daß die sich von 100% auf 13% reduziert -
der Umbau bzw. die entsprechende Zulassung lohnt sich so gesehen also schon ganz erheblich, immerhin wären das - bezogen nur auf die Engangsavgift - beim Bobil 87% "Rabatt" bzw. beim Varebil 80%

alsterix

[math55]

aber was ist, wenn die 3 sitzplätze hinten nun die Schlafplätze sind (umklappbare rücksitzbank mit 3 plätzen)? Es sind also hinten entweder 3 sitzplätze und keine schlaffläche oder keine sitzplätze, sondern ausgeklappte 3sitzige rücksitzbank (2 liegeplätze). Was zählt dann, nur die sitze vorn?

[Alsterix]

Die Regel ist doch relativ simpel :
Es werden nicht mehr Sitzplätze im (steuerlich billigeren) Bobil genehmigt - also in der Zulassung eingetragen - als das Auto wirklich an Schlafplätzen hat.
Klappkonstruktionen usw. sind bei technisch ordentlicher Ausführung sicher okay.
Die Frage ist halt nur wieviele Schlafplätze in einen VW-Bus passen ?
Dadrin 5 Schlafplätze unterzubringen halte ich für so gut wie unmöglich, für normal und problemlos realisierbar halte ich sogar nur 2, für mehr braucht man wohl schon wieder eine Hubdachkonstruktion oder ähnliches weil sonst doch wohl kaum genug Platz dafür in dem Autochen ist, oder ?

alsterix (der selbst lange VW-Busse vom T2 bis T4 fuhr, auch ausgebaute)