Tagfahrlicht in Norge

[zappel]

Hei,

kann mir jemand sagen, ob das Tagfahrlicht über die "normalen" Scheinwerfer geschaltet sein muss Oder würde es auch ausreichen die Tagfahrlichter in den vorgesehenen Bereichen der Nebellampen einzubauen?

Hoffe auf rege und schnelle Antworten Eurerseits

Har det bra

Hilsen Zappel

[hobbitmädchen]

Öh, Tagesfahrlicht kann man extra einbauen?!

Ist mir bei nem norwegischen Auto bisher noch nicht untergekommen, da schaltet man einfach das normale Licht ein.

Aber vielleicht lern ich jetzt ja mal was Neues?!

[zappel]

Ja, das ist eine Energiesparende Variante. Auch wenn ich in der Suche nur eine Einsparung so um die 0,3l/100km gefunden habe - ist es trotzdem bei einer Vielzahl von Autofahrern ein Anfang des Umweltschutzes.
Für die "meisten" wird sich beim direkten Rechnen dies zwar nicht Erkennen lassen, denn die Einsparung ist für den Einzelnen nur gering, aber die Summe machts halt aus.

[Erdmænnchen]

Soweit ich weiß, darfst du alternativ nur Standlicht und Nebelscheinwerfer nutzen (nicht zusammen mit Abblendlicht!). Es gab auch Modelle, die extra Tagfahrlicht haben, quasi "starke Standlichtbirnen", habe ich aber eher bei Autos aus den 80ern gesehen. Etwas gedimmtes Abblendlicht ist glaube ich zugelassen, es muß aber auch hinten das Licht an sein. Das Tagfahrlicht wie es z.B. Audi in D anbietet ist so nicht zugelassen.

[ihmotep]

Folgender Thread könnte für dich interessant sein:

http://forum.norwegen-freunde.com/viewt ... ht&theme=3

Es gibt immer noch sehr viele Autofahrer die nicht wissen, das Tagfahrlicht etwas völlig anderes ist, als Abblendlicht oder Nebelscheinwerfer. Daher wird man immer noch oft mit Fernlicht oder dem berühmten Vogel von entgegenkommenden Fahrzeugen begrüßt. Schade eigentlich, ist diese Variante doch eine sinnvolle Alternative um Treibstoff und Material zu schonen.

Ich habe mir in meinem PKW schon vor längerer Zeit das TFL nachrüsten lassen und bin extrem zufrieden damit.

[hobbitmädchen]

Hui, mal wieder was gelernt
Gut zu wissen!

[olf]

es muß aber auch hinten das Licht an sein. Das Tagfahrlicht wie es z.B. Audi in D anbietet ist so nicht zugelassen.

... gibt es allgemein mittlerweile im VW Konzern bei neuen Fahrzeugen auf Wunsch als Zusatzoption, dann läßt es sich auf skandinavisch (mit Rücklichtern) oder US (ohne Rücklichter) programmieren (über Diagnosegerät) in drei Wochen habe ich ein solches Fahrzeug, mal schauen wie das dann ist ...

[Jürgen Wulf]

Ich habe einen VW BJ. 2005!

Hier lässt sich bereits über den Bordcomputer jede Art von Licht (Tagfahrlicht etc.) vom Fahrer selbst programmieren, so das ich in Skandinavien das Tagfharlicht schnell und einfach einstellen kann!

Viele Grüsse

[mapman]

Ich habe einen VW BJ. 2005!
Hier lässt sich bereits über den Bordcomputer jede Art von Licht (Tagfahrlicht etc.) vom Fahrer selbst programmieren, so das ....

Das hängt aber wohl vom jeweiligen Modell ab. Die PKW von VW sind diesbezüglich etwas fortschrittlicher als deren Nutzfahrzeuge.
Beim aktuellen VW-Bus T5 muss Tagfahrlicht jedenfalls beim Kauf extra bestellt werden, dort ist dann eine gesonderte Verdrahtung.

Das Tagfahrlicht lässt sich bei dem auch nicht über das Kombiinstrument oder über Diagnose-Tool/Steuergerät wahlweise abschalten. Dazu müssen 2 Leitungen am Lichtschalter unterbrochen werden, also Bastelarbeit.


Viele Grüße
Ralf

[Fritz]

Hallo,
ich fahre bereits seit Frühjahr 2004 mit Tagfahrlicht am James Cook (Mercedes Sprinter, integriert i.d.v. Stoßstange) die Lampen d. Firma Hella haben 2 x 6 Watt und EU-Zulassung! -Wichtig-
Schaltet automatisch EIN - wenn der Zündschlüssel eingesteckt wird- und
AUS - bei Betätigung des Normal-Lichtschalters.
Bisher habe ich keine Probleme in Norwegen / Schweden/ Dänemark und
auch in D, mit dieser einfachen und kostengünstigen Lösung, gehabt.
Gruß Fritz

[muheijo]

mit dieser einfachen und kostengünstigen Lösung, gehabt.
Gruß Fritz

wie ist der preis?

gruss, muheijo

[Fritz]

Hallo,

die Hella-Scheinwerfer inkl. Relais/Kabel/Stecker u. 2x6 Watt Halg. 61,00 Euro
dann noch ein Hauptschalter (nicht unbedingt notwendig!) 4,00 Euro u.
Silikon-Dichtmittel zum EINKLEBEN u. DICHTEN ca. 10,00 Euro,
eigene Montage etwa 1 Stunde, wobei der Ausschnitt in der
vorderen Stoßstange die überwiegende Zeit in Anspruch genommen hat.
Die Verkabelung, laut Schaltplan war im Sprinter kein Problem!
Gruß Fritz

[muheijo]

danke fuer die info, mal gucken, ob's auch in N zulæssig ist (fuer norweg. registrierte autos) bzw. mit welcher schaltung.

und mal gucken, wie's bei einem alten mondeo aussieht....

gruss, muheijo